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【二手車評估案例】寶馬 X5 2011款 3.0T 自動 35i領先型

來源:中華汽車網校-譚 閱讀:11203 更新時間:2019-11-30

大家好,中華汽車網校徐老濕又出新案例了,徐老濕出場永遠都不會丟了自己的口號:“技術有多高人就有多‘騷’”!案例經常遲來,在下最近實在是比較忙,這不快到年底了嘛,咱們二手車行業也到了旺季,因此沒有閑暇之時來寫這評估案例,望各位不要見怪。歡迎大家觀看本期(寶馬 X5 2011款 3.0T 自動 35i領先型)的二手車評估案例。依然還請各位自備瓜子、花生、養生茶,靜靜待徐老濕裝13!




車輛信息:

行駛里程:9.8萬公里

首次上牌:2012年12月

排量:3.0L

排放標準:國4

使用性質: 非營運

車身結構 :5門 5座 SUV-SUV

年檢到期:2019-12-01

保險到期:2019-10-07


這輛車的流程是這樣子的,我先繞車一圈通過對車輛外觀進行檢測,通過繞車發現尾箱蓋與左右后翼子板的縫隙對比不太一樣。然后我就先把后備箱打開,發現后擋風玻璃有過更換,從玻璃內側也能看到玻璃的封膠非原廠,有大塊的裸露不均的封膠痕跡,所以可以確定這個玻璃是換掉的。




然后我又看了一下這個后尾箱蓋的螺絲有擰動過的痕跡,尾箱鉸鏈也有拆動過,且有色差,說明尾箱蓋有過拆卸。然后又看了一下尾箱蓋的減震阻尼膠,發現膠條非原廠膠條,由此說明這個后尾箱蓋有進行過更換。





接著又打開尾箱的備胎槽蓋板,將備胎取出發現左右后縱梁連續性的焊點,此時能夠可以分析此車有過大事故,必然有鈑金修復或切割。




接著咱們又從車尾底部去看,趴下去往上看,后尾板與后備槽的接縫處焊點不對并且后防撞梁營也有焊接痕跡。因此更加可以判斷此處有過切割。




既然發現了此車有過切割痕跡,咱們就通過漆膜儀對左右后翼子板的漆面進行檢測,發現數值報表,高值達上千,說明此處可能就是切割點。




這時我就需要扒開膠條一探究竟,找出具體的切割點,扒開膠條一看發現果真全是焊接痕跡,左右同處從D柱到后門下框連續性的焊接,可說明此處就是切割點。






經徐老濕細心檢查過后,發現此車切割部位從D柱到后下門框將整個尾箱切割更換,由此可判斷此車為大事故車,故此車不可作為正常車輛交易,就不對此車價格進行評估了。評估案例就寫到這里了,下次有時間再給各位分享優秀案例。咱們二手車評估師工資高歸工資高,最主要的還是要靠自己不斷的努力才能有更好的成就,在此徐老濕祝各位二手車行內人士或即將進入二手車行業的客官老爺們天天發大財!


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