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《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄(2021年版)》供需對接指南 報廢汽車拆解資源化利用

來源:工信部節能與綜合利用司 閱讀:141 更新時間:2022-04-18


《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄(2021年版)》供需對接指南之一 —— 報廢汽車拆解資源化利用




【附件】
《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄(2021 年版)》供需對接指南之一汽車拆解資源化回收利用技術裝備


(一)廢舊汽車高效資源化拆解回收自動化成套裝備


1.適用范圍

報廢機動車拆解回收利用。


2.技術原理及工藝

本技術裝備主要由預處理、精細化拆解、后處理環節組成,對可直接再利用的零部件進行選擇性無損拆解,對不可直接再利用的零部件進行破壞性拆解、處理,并根據不同材質特性進行分選回收。

將報廢機動車的安全氣囊進行引爆拆卸,集成式抽取廢油液,拆卸蓄電池和三元催化劑后由經驗豐富的拆解工程師對待拆解機動車進行診斷,初步明確其中可再利用零部件,制定精細化拆解指導方案。采用鏈板式流水線作業對報廢機動車進行精細化拆解,依靠固定式多功能拆解機械手、手持式液壓剪、擋風玻璃自動切除裝置、KBK 輔助系統、氣動工具等系統構成的多功能拆解平臺,對前后擋風玻璃等可直接再利用的零部件進行無損拆解,對發動機殼體等不可直接再利用的零部件進行破壞性拆解,兼顧拆解效率和經濟性。將拆解完成的車身進行打包壓縮、剪切、破碎等處理,通過 ASR 分選系統,將玻璃、橡膠、塑料、銅鋁、不銹鋼等各種不同成分的物質進行分選,實現資源的再生利用。



3.主要技術指標

(1)資源回收率≥95%;

(2)有色金屬廢料分選率≥96.5%;

(3)無危廢排放。


4.技術功能特性

精細化拆解:實現汽車拆解后各種可再利用零部件和可資源化材料的最大價值回收利用。
自動化柔性拆解:通過智能檢測和數字化控制技術,使拆解裝備能夠針對不同的車型自動調節作業參數和作業過程。此外,通過模塊化的設計手段,針對不同的客戶需求快速提供定制化解決方案。


5.應用案例

滁州市洪武報廢汽車回收拆解公司將江蘇華宏科技股份有限公司的廢舊汽車高效資源化拆解回收自動化成套裝備應用于其報廢汽車拆解項目,2020 年拆解報廢機動車 1.5 萬輛,約回收廢鋼 1.2 萬噸、廢銅 500 噸、廢鋁 800 噸、廢塑料 1480 噸。


6.未來推廣前景

預計未來三年,本技術裝備推廣應用每年不少于 30 項,按照每年新增 60 萬輛報廢汽車拆解產能核算,每年可回收得到廢鋼鐵 45 萬噸,廢有色金屬 5.4 萬噸。


(二)廢舊汽車智能化拆解與資源化技術與裝備


1.適用范圍

報廢機動車資源化回收利用。


2.技術原理及工藝

該工藝技術設備包括報廢汽車智能精細化拆解流水線、報廢汽車輪胎自動拆卸裝置、安全氣囊引爆處理裝置、汽車玻璃粉碎回收裝置、廢舊汽車典型零部件資源化利用技術裝置。其中,報廢汽車智能化拆解流水線包括:無害化預處理線、內外飾拆解線、底盤拆解線、動力總成精細化拆解線等分拆解裝置,各拆解裝置之間采用 PLC 電氣控制系統進行自動化控制和運轉。廢舊汽車典型零部件資源化利用技術裝置包括:線路板、廢電池資源化利用,以及廢汽車尾氣凈化催化劑中貴金屬分離回收與精制提純的成套裝置。采用以上技術裝備對報廢機動車進行拆解,可實現對零部件進行精細化、無損化拆解,為汽車零部件再利用再制造提供了基礎保障,提高了報廢汽車拆解效率。



3.技術指標

(1)廢舊汽車拆解過程碳排放降低 20%以上;


(2)實現拆解線功能配置完成時間≤1 小時,拆解效率≤7min/輛。


(3)貴金屬回收率達 90%以上。


4.技術功能特性

(1)廢舊汽車智能化拆解流水線采用“地空混合式”多工段的 U 型廢舊汽車智能化拆解生產線與往復式汽車拆解輸送系統相結合,運用了系列化高效的分段傳輸裝備和作業機構,解決了拆解順序銜接與空間約束難題。拆解生產線的柔性功能配置,較大幅度提高了生產線對不同型號廢舊汽車的拆解適應性。


(2)汽車玻璃粉碎回收裝置對玻璃進行破碎分離,實現汽車玻璃再生利用。


(3)本裝備采用物理—化學組合工藝,可同時分離回收廢舊汽車電子器件中線路板、廢電池、尾氣凈化催化劑等器件中的貴金屬及含重金屬污泥中的重金屬,貴金屬回收率達 90%以上,達到國內領先水平。


(4)輪胎自動拆解裝置,在保護輪轂不受傷害的前提下,實現輪轂、輪胎和車軸一步分離,拆解效率≤1min/臺。


(5)安全氣囊引爆處理裝置運用新型引爆氣囊接頭式插頭,適用于處理各種類型的安全氣囊,并采用遠程遙控引爆方式串聯多臺安全氣囊引爆處理裝置,一次成功引爆率達到 98%以上。


5.應用案例

鑫廣再生資源(上海)有限公司將該項自有技術裝備應用于其機動車智能化拆解與資源化回收項目,2020 年,鑫廣公司運用廢舊汽車智能化拆解與資源化技術與裝備拆解 1.8 萬余輛報廢機動車,約回收廢鋼鐵 9.8 萬噸、廢銅 1400 余噸、廢鋁 750 余噸、廢塑料近 1300 噸。


6.未來推廣前景

該技術可拓展應用于電子廢物處理、廢舊輪胎處理等相關領域,預計三年后該工藝技術裝備將在行業內得到普及推廣,市場占有率達到 10%以上,顯著提升報廢汽車精細化拆解水平。


(三)報廢汽車整體資源化關鍵技術裝備


1.適用范圍

報廢汽車、廢鋼鐵、廢有色金屬回收利用。


2.技術原理及工藝

該技術工藝基于報廢汽車大數據分析,開發形成了物料自動分配與拆解產物自動輸送、整體車架自適應強化破碎、有色金屬多級智能識別與精準分選系統等成套技術與裝備。



(1)預處理:抽排掉所有油液汽(剎車油、玻璃水、制冷劑等),避免可能的油液泄露等危險,確保堆場安全環保,對其余部分清洗干燥。拆除安全氣囊組件后,使用可移動式的安全氣囊引爆裝置對氣囊進行引爆處理,排出的氣體主要成分為氮氣及極少顆粒物,對空氣環境影響較小。處理后產生的尼龍布、塑料、鋼、鋁等進行分類收集。


(3)拆解:既可以按拆解工序順序拆解(汽車安裝的逆向工程),也可以考慮報廢汽車(含新能源汽車)零部件再利用式的定制化拆解,拆除車輪、車門、車蓋、車燈、玻璃、發動機、變速箱、暖風機、三電系統(電池、電機、電控)、車架及各種車載電子電器部件等破碎難的大件或不宜進入破碎工序的部件。


(4)破碎:將報廢汽車拆解產物通過懸鏈輸送系統和在線舉升翻轉裝置將物料輸送高效輸送入破碎機破碎,再經過磁選機將有色金屬與鐵質金屬分離,渦流分選分離出銅鋁碎料和絕緣銅線。鐵質、鋁質金屬打包外賣,銅和絕緣銅線進入下一環節。


(5)有色分選包括通過水選—篩分—空氣分選—渦電流多級分選工藝,先后將殘余的塑料、海綿、顆粒物等輕料剔除。銅鋁分選出來。剩余物料通過 X 射線、顏色選系統,利用感應器對皮帶上金屬的位置與速度進行感應,噴射強氣流將不銹鋼、線路板、電線等金屬物料噴射分離。


3.技術指標

(1)鋼鐵回收率達 99.5%,純凈度 99.6%;

(2)有色金屬回收率達 99%,純度 99.5%;

(3)不銹鋼回收率 98%;

(4)稀貴金屬回收率大于 95%;

(4)再生塑料關鍵性能提高 25%。


4.技術功能特性

(1)利用物料自動分配與拆解產物自動輸送系統可實現車身結構、材料成分、零部件損壞程度和回收價值的快速鑒別,物料分配與拆解產物輸送的機械化、流程化、自動化,降低工作強度和空間占用率。


(2)利用整體車架自適應強化破碎系統可優化粉碎率和物料粒度,實現了各種金屬成分、非金屬材料高效破碎和解離。


(3)利用有色金屬多級智能識別與精準分選系統可實現不銹鋼、銅、鋅、鋁等有色金屬、非金屬物料的高純度精準分離和回收。


(4)利用汽車尾氣催化劑物理富集與鉑、鈀、銠等稀貴金屬高效提取實現實現了催化劑物料的分離純化和物理富集。


(5)利用非金屬物料直接生產塑木型材、橡膠制品與有機燃料棒等產品。


(6)利用零部件再制造技術實現廢舊四門兩蓋、發電機、起動機、電子電器等零部件再造與循環利用。


5.應用案例

格林美(武漢)城市礦山產業集團有限公司將該項自有集成技術裝備應用于格林美武漢循環產業園項目,建成世界先進水平的報廢汽車處理中心,實現了年拆解利用報廢汽車 10 萬輛的能力,鋼鐵回收率達 99.5%,有色金屬回收率達 99%,稀貴金屬回收率大于 95%。


6.未來推廣前景

未來五年,格林美城礦集團將以武漢園區為示范模版,將在深圳、荊門、江西、天津、河南、仙桃六大園區進行復制推廣,著力提高我國汽車智能化精細化拆解技術裝備水平。


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